Để xây dựng hệ thống giao thông xanh, Việt Nam sẽ cần gần 14 tỷ đô la Mỹ để phát triển mạng lưới trạm sạc, theo người trong cuộc.
Điều này dự kiến sẽ giảm phát thải khí nhà kính và tạo ra những cơ hội to lớn cho thị trường xe điện (EV).
Việc chuyển đổi sang EV là một nỗ lực rất lớn hướng tới mục tiêu không phát thải ròng và bảo vệ môi trường của Việt Nam, đồng thời cũng sẽ thúc đẩy nền kinh tế quốc gia, đặc biệt là giảm chi phí nhập khẩu dầu và tạo ra hàng triệu việc làm.
Theo báo cáo của Ngân hàng Thế giới, để EV trở nên phổ biến, đặc biệt là đối với những người mua ô tô lần đầu, hệ thống trạm sạc đóng vai trò then chốt. Theo ước tính, Việt Nam cần 2,2 tỷ đô la vào năm 2030 để xây dựng mạng lưới trạm sạc công cộng và con số này sẽ tăng lên 13,9 tỷ đô la vào năm 2040 và 32,6 tỷ đô la vào năm 2050 để đáp ứng nhu cầu EV của hầu hết người dân.
Với sự phát triển nhanh chóng của công nghệ EV và xu hướng hướng tới giao thông xanh, nhu cầu về loại phương tiện này dự kiến sẽ tăng mạnh trong tương lai gần. Dự kiến sẽ có hơn 2,8 triệu xe điện được tiêu thụ từ năm 2024 đến năm 2035 và thêm 3 triệu xe nữa trong giai đoạn 2036 - 2050 nếu đẩy nhanh tiến độ phát triển mạng lưới trạm sạc.
Các nhà sản xuất lớn như VinFast đã tiên phong trong lĩnh vực này, không chỉ tự đầu tư mà còn triển khai mô hình nhượng quyền cho phép doanh nghiệp và người dân tham gia phát triển mạng lưới sạc. Mô hình này giúp thúc đẩy không chỉ việc sử dụng xe điện mà còn thúc đẩy tính bền vững của ngành công nghiệp xe điện tại Việt Nam.
Các mô hình hợp tác công tư cũng được đánh giá là chìa khóa để thu hút đầu tư vào các trạm sạc. Các công ty điện lực, nhà phân phối nhiên liệu và các nhà cung cấp dịch vụ sạc chuyên dụng cũng có thể đóng góp vào chương trình này.
Những người trong cuộc cho biết để thúc đẩy chương trình hơn nữa, Chính phủ Việt Nam cần có các chính sách thuận lợi và rõ ràng tạo điều kiện cho sự tham gia của khu vực tư nhân. Điều này có thể đạt được thông qua các ưu đãi tài chính và phi tài chính và hình thành lộ trình rõ ràng cho việc áp dụng xe điện với các tiêu chuẩn kỹ thuật nghiêm ngặt về cơ sở hạ tầng sạc.
Các nghiên cứu quốc tế đã chỉ ra rằng trợ cấp phát triển cơ sở hạ tầng sạc điện có hiệu quả gấp 5-6 lần so với trợ cấp mua xe điện. Điều này chứng tỏ nếu Chính phủ tập trung xây dựng các trạm sạc, Việt Nam có thể đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang xe điện, đồng thời giảm sự phụ thuộc vào các nguồn năng lượng nhiên liệu hóa thạch.
PGS.TS Đàm Hoàng Phúc, Đại học Bách khoa Hà Nội cho biết một cơ chế rõ ràng sẽ thu hút các nhà đầu tư, từ đó thúc đẩy sự phát triển của mạng lưới trạm sạc điện tại Việt Nam.
Trong khi đó, bà Nguyễn Thị Phương Hiền, Phó Viện trưởng Viện Chiến lược và Phát triển Giao thông vận tải, cho biết hiện đã có các chính sách mạnh mẽ về chuyển đổi năng lượng, nhưng vẫn còn thiếu các chính sách hỗ trợ cho phát triển cơ sở hạ tầng sạc điện. Trong bối cảnh đó, đầu tư vào các trạm sạc là bước đi thiết yếu để Chính phủ thúc đẩy hiệu quả quá trình chuyển đổi sang xe điện và giao thông xanh.
Mai Thảo
Theo dõi tiếp các bài viết của chúng tôi tại www.finverse.vn
Comments