Honda và Nissan, hai gã khổng lồ ngành ô tô Nhật Bản, vừa công bố kế hoạch hợp nhất, hướng tới vị trí hãng xe lớn thứ ba thế giới về doanh số. Động thái này diễn ra trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô toàn cầu đang chuyển mình mạnh mẽ để giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch.
Trong tuyên bố hôm thứ hai, hai công ty xác nhận đã ký biên bản ghi nhớ về việc hợp nhất, đồng thời cho biết Mitsubishi Motors – một thành viên nhỏ hơn của liên minh Nissan – cũng sẽ tham gia các cuộc đàm phán này.
Các hãng xe Nhật Bản đang nỗ lực bắt kịp xu thế trong lĩnh vực xe điện sau khi bị tụt hậu so với các đối thủ lớn như Tesla hay BYD. Việc hợp nhất được kỳ vọng sẽ giúp cắt giảm chi phí và tăng cường khả năng cạnh tranh trên thị trường đang phát triển nhanh chóng.
Chủ tịch Honda, ông Toshihiro Mibe, tiết lộ rằng hai công ty sẽ tích hợp hoạt động dưới một công ty mẹ chung. Dự kiến, Honda sẽ đảm nhiệm vai trò lãnh đạo ban quản lý mới, nhưng các nguyên tắc vận hành và thương hiệu của mỗi hãng sẽ được giữ nguyên. Thỏa thuận sáp nhập chính thức có thể được ký vào tháng 6, và công ty mẹ mới sẽ niêm yết trên Sàn chứng khoán Tokyo vào tháng 8 năm 2026.
Ông cho biết vẫn còn "nhiều điểm cần thảo luận và đánh giá kỹ lưỡng". Ông thẳng thắn thừa nhận rằng việc hợp nhất có thể không diễn ra.
Nếu được thực hiện, thương vụ này sẽ tạo ra một tập đoàn ô tô khổng lồ với giá trị hơn 50 tỷ USD, dựa trên vốn hóa thị trường của cả ba hãng. Sự kết hợp giữa Honda, Nissan, và Mitsubishi sẽ giúp họ đạt quy mô cạnh tranh với Toyota Motor Corp. và Volkswagen AG của Đức, hai "ông lớn" trong ngành công nghiệp ô tô. Toyota hiện có mối quan hệ hợp tác công nghệ với Mazda Motor Corp. và Subaru Corp.
Tin tức về khả năng sáp nhập đã rộ lên từ đầu tháng, đi kèm những báo cáo rằng nhà sản xuất iPhone Foxconn của Đài Loan có thể tham gia hợp tác với Nissan bằng cách mua cổ phần từ Renault SA, đối tác liên minh của hãng Nhật. Tuy nhiên, Giám đốc điều hành Nissan, ông Makoto Uchida, khẳng định Foxconn chưa từng liên hệ trực tiếp. Ông cũng thừa nhận tình hình của Nissan đang "rất khó khăn".
Ngay cả khi hợp nhất, Toyota với 11,5 triệu xe bán ra vào năm 2023 vẫn dẫn đầu tại Nhật Bản. Liên minh mới chỉ đạt khoảng 8 triệu xe mỗi năm, trong đó Honda sản xuất 4 triệu, Nissan 3,4 triệu và Mitsubishi hơn 1 triệu.
Chủ tịch Honda, ông Toshihiro Mibe, nhấn mạnh rằng để dẫn đầu trong cuộc cách mạng di chuyển, cần thực hiện những thay đổi táo bạo thay vì chỉ hợp tác nhỏ lẻ.
Trước đây, ba hãng đã đồng ý chia sẻ công nghệ như pin xe điện và nghiên cứu phần mềm tự lái, giúp thích ứng tốt hơn với xu thế điện khí hóa.
Nissan đã gặp nhiều khó khăn sau bê bối liên quan đến cựu chủ tịch Carlos Ghosn từ cuối năm 2018, khiến công ty phải chịu tổn thất nặng nề. Dù vậy, Fitch Ratings gần đây vẫn đánh giá Nissan có nền tảng tài chính vững chắc, với dự trữ tiền mặt lên tới 1,44 nghìn tỷ yên.
Nếu thương vụ thành công, cả ba hãng kỳ vọng mang lại giá trị lớn hơn cho khách hàng toàn cầu. Tuy nhiên, sự cạnh tranh khốc liệt và những thay đổi toàn cầu vẫn là thách thức lớn mà họ cần vượt qua.
Tiến Sơn
Theo dõi tiếp các bài viết của chúng tôi tại www.finverse.vn
Comments