Kênh đào Panama có thể giảm thêm số lượng tàu quá cảnh hàng ngày được ủy quyền tối đa nếu hạn hán trong năm nay tiếp tục diễn ra, người quản lý tuyến đường thủy này cho biết hôm thứ ba.
Một lượng tàu tồn đọng đang chờ đi qua kênh đào xuyên đại dương, nơi xử lý khoảng 5% thương mại thế giới. Nó bắt đầu hạn chế mớn nước tàu và giấy phép đi lại hàng ngày trong năm nay để tiết kiệm nước.
Nhiều tàu đã phải giảm bớt hàng hóa trước khi đi qua và chi phí vận chuyển hàng hóa đã tăng lên trước mùa mua sắm Giáng sinh.
Hiện có tới 32 tàu được phép quá cảnh mỗi ngày, giảm so với 36 tàu trong điều kiện bình thường. Mớn nước tàu tối đa đã được giới hạn ở mức 44 feet, giảm từ 50 feet.
Để giảm bớt tình trạng tắc nghẽn, kênh gần đây đã thay đổi hệ thống đặt chỗ để cho phép nhiều tàu chưa đặt trước đi qua và ưu tiên những tàu chờ lâu nhất.
Tính đến thứ ba, 116 tàu đang chờ đi qua Panama, giảm so với con số hơn 160 tàu vào đầu tháng 8. Theo dữ liệu chính thức, thời gian chờ đợi tối đa là 14 ngày, giảm so với 21 ngày cách đây một tháng.
Người đứng đầu Cơ quan Quản lý Kênh đào Panama, Ricaurte Vasquez, cho biết tuyến đường thủy sẽ lựa chọn giảm số lượt vận chuyển hàng ngày nếu cần, trước khi lên kế hoạch cắt giảm thêm lượng mớn nước tàu được ủy quyền, điều này ảnh hưởng nhiều nhất đến các chủ hàng.
Hạn chế đi lại không được lên kế hoạch cho tháng này. Tuy nhiên, trong ngân sách cho năm tài chính bắt đầu từ tháng 10, kênh đào dự kiến có thể cắt giảm xuống còn 30-31 lượt qua lại hàng ngày, ông nói thêm.
Hiện tượng thời tiết El Niño "năm nay rất nghiêm trọng. Chúng ta có nhiệt độ nóng đồng thời ở Thái Bình Dương và Đại Tây Dương", Vasquez nói với các nhà báo trong một cuộc họp báo. “Chúng tôi dự đoán rằng trong những tháng tới, nếu không có mưa đáng kể, chúng tôi sẽ phải chuẩn bị sẵn sàng.”
Hạn hán kéo dài
Mực nước tại hồ Gatun, nơi cung cấp nước cho đường thủy, ở mức 24,2 mét (79,7 feet) vào tuần trước, giảm từ mức 26,6 mét trong tháng 9 những năm gần đây.
Vasquez cho biết thêm, nếu hạn hán kéo dài hơn 12 tháng, con kênh có thể buộc phải thay đổi mô hình thời tiết, điều này có thể gây ra các hạn chế bổ sung.
Ông nói: “Chúng tôi không tin rằng kênh đào sẽ đình chỉ hoạt động”.
Panama cuối cùng phải sửa đổi cách nước chảy vào hồ Gatun để đảm bảo đủ nước cho kênh đào, nơi sử dụng 50 triệu gallon (190 triệu lít) nước ngọt cho mỗi tàu đi qua. Vasquez cho biết: “Chúng tôi đang háo hức làm việc với chính quyền để đạt được thỏa thuận dẫn đến việc xây dựng các hồ chứa bổ sung”. Dự án được đề xuất, đòi hỏi phải thay đổi luật pháp và phải được trình lên quốc hội, có thể được mở thầu vào năm tới.
Các chuyên gia đã cảnh báo về sự gián đoạn thương mại hàng hải trước thời điểm thậm chí còn khô hạn hơn vào năm tới. Họ nói rằng khả năng mùa khô ở Panama bắt đầu sớm và nhiệt độ nóng hơn mức trung bình có thể làm tăng lượng bốc hơi và dẫn đến mực nước thấp gần kỷ lục vào tháng tư.
Theo Reuters
Theo dõi tiếp các bài viết của chúng tôi tại www.finverse.vn
Kommentare