Gã khổng lồ xe điện Trung Quốc BYD công bố mức tăng trưởng doanh số vượt bậc vào thứ tư, lần đầu tiên vượt qua đối thủ toàn cầu Tesla về doanh thu quý, nhờ vào sự mở rộng mạnh mẽ tại thị trường quốc tế.
BYD, một trong những tập đoàn tiên phong về xe điện và pin, đóng vai trò dẫn đầu trong nỗ lực gần đây của các hãng ô tô Trung Quốc nhằm mở rộng tầm ảnh hưởng ra thế giới – một chiến lược đang đối mặt với những thách thức từ căng thẳng thương mại giữa Bắc Kinh và các nước phương Tây.
Theo báo cáo tại Sở giao dịch chứng khoán Hồng Kông, BYD ghi nhận doanh thu hoạt động quý 3 đạt 201,1 tỷ nhân dân tệ (tương đương 28,2 tỷ USD), tăng 24% so với cùng kỳ năm ngoái.
Doanh thu quý này của BYD lần đầu tiên vượt qua Tesla, công ty xe điện của Mỹ vừa báo cáo doanh thu quý 3 đạt 25,2 tỷ USD trong tuần trước.
Lợi nhuận ròng của BYD trong giai đoạn này đạt 11,6 tỷ nhân dân tệ (1,6 tỷ USD), tăng 11,5% so với cùng kỳ năm ngoái.
Trong khi đó, Tesla đã chịu áp lực lớn về lợi nhuận khi giảm giá xe liên tục trong năm qua nhằm đối phó với sự cạnh tranh từ các hãng xe điện khác, bao gồm cả BYD.
Tuy nhiên, tuần trước, công ty của Elon Musk vẫn báo cáo lợi nhuận quý 3 là 2,2 tỷ USD, tăng 17% so với năm ngoái.
BYD – với khẩu hiệu "Build Your Dreams" – hiện là hãng xe điện lớn nhất Trung Quốc, thị trường ô tô hàng đầu thế giới.
Sự tăng trưởng doanh số ban đầu nhanh chóng của BYD cùng các hãng xe điện khác tại Trung Quốc phần nào nhờ vào các khoản hỗ trợ hào phóng từ chính phủ Bắc Kinh.
Tuy nhiên, Liên minh châu Âu (EU) cho rằng các trợ cấp lớn từ nhà nước Trung Quốc đang gây ra sự cạnh tranh thiếu lành mạnh. Trong một cuộc điều tra gần đây, EU phát hiện các trợ cấp này đã tạo ra lợi thế không công bằng, làm ảnh hưởng đến sức cạnh tranh của các hãng xe nội địa.
Hôm thứ ba, EU thông báo sẽ áp thuế lên đến 35,3% đối với xe điện từ Trung Quốc, với lý do “bảo vệ tính công bằng trong thị trường và ngành công nghiệp châu Âu,” theo giám đốc thương mại Valdis Dombrovskis.
- Cuộc cạnh tranh ngày càng quyết liệt -
Phản ứng lại, Trung Quốc hôm thứ tư đã chỉ trích gay gắt các biện pháp này và gửi đơn khiếu nại lên Tổ chức Thương mại Thế giới, đồng thời cam kết sẽ “áp dụng mọi biện pháp cần thiết để bảo vệ quyền lợi hợp pháp của các công ty Trung Quốc.”
Đầu năm nay, Mỹ và Canada cũng đã tăng thuế nhập khẩu lên đến 100% đối với xe điện từ Trung Quốc.
Trung Quốc hiện đang đặt mục tiêu vào năm 2035, phần lớn ô tô bán ra sẽ là xe điện và xe hybrid.
Tham vọng đạt được mục tiêu của ngành xe điện Trung Quốc càng được củng cố thêm vào tháng 7, khi doanh số bán xe điện lần đầu tiên chiếm hơn một nửa tổng doanh số nội địa, theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc.
BYD, ban đầu tập trung vào thiết kế và sản xuất pin, đã mở rộng sang lĩnh vực ô tô từ năm 2003.
Báo cáo tài chính quý gần đây của BYD được công bố trong bối cảnh ngành công nghiệp xe điện tại Trung Quốc đang chịu tác động nặng nề từ cuộc chiến giá cả khốc liệt, làm ảnh hưởng đến lợi nhuận, khi các công ty nhỏ hơn phải vất vả để giữ vững vị thế cạnh tranh.
Trong báo cáo thu nhập nửa đầu năm, BYD cho biết họ đã "xử lý hiệu quả những thách thức từ sự cạnh tranh ngày càng gay gắt trong ngành."
Trước tình hình đó, BYD đã tăng cường chiến lược toàn cầu hóa bằng việc lên kế hoạch xây dựng nhà máy ở Hungary và Thổ Nhĩ Kỳ.
Tiến Sơn
Theo dõi tiếp các bài viết của chúng tôi tại www.finverse.vn
Comments