Cổ phiếu của các hãng ô tô Mỹ và châu Âu giảm mạnh vào thứ ba sau khi Tổng thống đắc cử Donald Trump tuyên bố sẽ áp mức thuế cao đối với hàng hóa nhập khẩu từ Canada, Mexico và Trung Quốc. Động thái này làm dấy lên lo ngại về chi phí gia tăng và tác động tiêu cực đến chuỗi cung ứng trong ngành công nghiệp ô tô.
Trump cam kết trên Truth Social rằng sẽ áp thuế 25% lên hàng hóa từ Canada và Mexico, cùng với 10% đối với sản phẩm từ Trung Quốc, ngay ngày đầu tiên ông nhậm chức vào tháng 1. Điều này đe dọa các nhà sản xuất ô tô, vốn phụ thuộc vào nhà máy ở Mexico với chi phí lao động thấp và linh kiện quan trọng từ Trung Quốc.
Nhà phân tích Daniel Roeska của Bernstein nhận định: "Nếu áp dụng, các mức thuế này sẽ gây thiệt hại nghiêm trọng cho ngành ô tô Mỹ và các nhà sản xuất lớn như General Motors, Ford, Stellantis, cùng các hãng xe châu Âu như Volkswagen." Tuy nhiên, ông cho rằng khả năng thực hiện thực tế là thấp do những tác động tiêu cực đối với nền công nghiệp Mỹ.
Cổ phiếu General Motors và Ford giảm lần lượt 7,5% và 1,7%, trong khi Toyota mất 1,7%. Ở châu Âu, cổ phiếu của Stellantis và Volkswagen cũng giảm khoảng 4% và 2%, với chỉ số ô tô và phụ tùng giảm 1,8%, dẫn đầu mức sụt giảm của thị trường châu Âu.
Tuần trước, CFO của GM, Paul Jacobson, cho biết công ty sở hữu một số tài sản tại Mexico. Tại hội nghị của Barclays, khi được hỏi về tác động của mức thuế mới, ông khẳng định: “Chúng tôi sẽ tiếp tục hợp tác với chính quyền, vì mục tiêu của chúng tôi rất phù hợp với định hướng tạo việc làm tại Mỹ.”
Trong khi đó, CFO của Ford, John Lawler, chia sẻ rằng công ty sẽ cần đánh giá mức thuế cụ thể trước khi đưa ra quyết định về giá cả.
Theo báo cáo từ Evercore ISI tuần trước, mỗi mức thuế 10% đối với hàng hóa từ Mexico có thể làm giảm lợi nhuận trên mỗi cổ phiếu của GM và Ford tới 20%, đồng thời cắt giảm 10% lợi nhuận biên.
Về phần Stellantis, công ty môi giới Intermonte của Ý dự đoán rằng mỗi điểm phần trăm (1%) tăng thêm trong thuế quan có thể ảnh hưởng tới lợi nhuận trước thuế của hãng khoảng 160 triệu Euro, tương đương 1,4% so với mục tiêu năm 2025. Hiện tại, khoảng 25% số xe bán ra của Stellantis tại Bắc Mỹ được sản xuất tại Mexico.
Cổ phiếu của nhà cung cấp ô tô Canada, Magna International, niêm yết tại Mỹ, đã giảm 3%. Các công ty trong ngành như Aptiv (APTV.N) và BorgWarner (BWA.N) cũng giảm khoảng 2% mỗi mã.
Garrett Nelson, nhà phân tích tại CFRA Research, nhận định: “Chúng tôi xem các lời đe dọa về thuế quan như một chiến lược đàm phán, nhằm gây áp lực buộc các quốc gia khác nhượng bộ trong các vấn đề khác, chẳng hạn như nhập cư bất hợp pháp.”
Tiến Sơn
Theo dõi tiếp các bài viết của chúng tôi tại www.finverse.vn
Comments